In giro per il mondo con FSX

Ed eccoci arrivati finalmente alla partenza vera e propria del nostro tour, ogni cosa è stata programmata e siamo pronti a mettere in moto il nostro bellissimo Cessna 337H. Tutto è a nostro favore, il meteo, il carburante (che non si paga fortunatamente),il traffico (neanche un po’ su IVAO). Come vi avevo già accennato a me non piace proprio il tempo troppo bello, ma oggi mi devo accontentare, non è bello, è bellissimo:

YMML 270900Z 36005KT CAVOK 19/09 Q1015 NOSIG

Questo è il METAR dell’aeroporto di Brisbane, quello che abbiamo visitato due post fa, quello di Redcliffe non era disponibile. Le minime VMC ci sono quindi, tutti fuori dal bar, accendiamo i motori e SI PARTE!!!!

La temperatura è di 19 gradi Celsius, abbiamo CAVOK, e un vento di 5 nodi. Lo scambierei molto volentieri con nuvole e pioggia.

I motori sono OK, il carburante è dentro, tutto è pronto per il rullaggio.

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Ed eccoci qui per la pianificazione della prossima tappa. Si ripartirà sempre dallo stesso aeroporto per poi però atterrare in un altro. A questo punto però, visto che dalla prossima tappa fino alla fine del tour, volerò su IVAO, devo pianificare il volo rispettando carte e mica carte. Se fossero facilmente reperibili sarebbe un attimino meglio, mi dovrò arrangiare con quello che c’è.

Cominciamo col dire che il codice ICAO dell’aeroporto di partenza è YRED, mentre quella d’arrivo YCRY, ovvero l’aeroporto di Kingaroy. Sarà una tappa in mezzo alle montagne, per quel poco che ci sono, non ci sarà niente di interessante da visitare ma in compenso ci saranno dei meravigliosi paesaggi. Iniziamo col vedere la tappa programmata su Plan-G com’è:

(per vederlo bene cliccateci sopra)

Come potete vedere ci sono due laghi grandi su cui potevo passare, ne ho scelto uno un po’ per allungare la tappa, un po’ per ritrovarmi meglio una volta sorpassate le montagne del D’Aguilar Natioanl Park. Per il resto sarà tutta una sorpresa, non so cosa mi troverò una volta addentrato ma spero che non mi deluderanno gli scenari dell’Australia.

La tappa non è affatto lunga, giusto per prendere confidenza con questo nuovo posto da me mai visitato, oltre allo scenario però potremo godere anche delle viste dei paesini caratteristici dell’Australia, assomiglianti notevolmente alle Hawaii. Potremo godere dei paesaggi quasi rimasti completamente selvaggi, e infine la cosa più importante, potremo goderli dall’alto.

Ma anche qui purtroppo il limite per il VFR è di 1000ft AGL, però visto che qui non gira tanto traffico qualche eccezione me la concedo.

Ah, giusto, un’ultima cosa, il tour si chiamerà:

Il Tour dei canguri

Ed eccoci qua arrivati alla prima tappa, anche se non si può definire veramente prima tappa. Il perchè? Perchè non faremo altro che un giretto per provare il nuovo Cessna 337H della Carenado. Ho scelto un aeroporto nel bel mezzo del Queensland (zone est dell’Australia), ho acceso i motori e sono partito alla volta di Brisbane, volete sapere da dove son partito? Beh, naturalmente come raccomandato da Orbx sono partito da YRED, da Redcliffe. Il bello di questo primo viaggio non è stato solo vedere il bellissimo aeroporto freeware YRED della Craenado, non è stato provare il Cessna 337H (fantastico!) ma è stato vedere per la prima volta lo scenario pagato quasi 20 euro AU GOLD, ovvero lo scenario del Queensland. E’ il mio primo scenario della ORBX e ancor prima di partire insieme a voi per questo viaggio, posso dire che è uno spettacolo, qualcosa che non ho mai visto, dettagliato e curato benissimo.

Nel caso non conosceste ancora il Cessna 337H facciamo un salto in dietro e vediamo di capire perchè questo aereo è così fantastico. Se inizio col dirvi che questo aereo è stato usato da parecchie forze armate come reagireste? Come immaginavo siete rimasti ad occhi spalancati e con la mascella proiettata verso il basso, tranquilli, sono rimasto anche io così la prima volta. Facendo un piccolo resoconto sulla parte tecnica possiamo dire che è un bimotore, di cui due su due incastonati dentro la cabina, quindi immaginatevi il frastuono che c’è dentro, possiamo dire che non ha imbardata o quasi in quanto i due motori si bilanciano (e fidatevi non è cosa da poco) e infine la cosa più interessante che i due motori si trovano, uno sul muso, e uno sulla coda. E forse è questa la cosa più sofisticata di questo aereo, se si piantasse un motore in decollo potremmo comunque decollare e atterrare in tutta sicurezza, ovvio che se abbiamo la possibilità di fermarci prima di decollare ci fermiamo.

Ecco qua il C337H durante un volo di prova nel bel mezzo dei boschi canadesi:

Non ci resta che partire col vero e proprio viaggio di prova del C337H, ricapitolando partiremo da YRED (Redcliffe) dirigendoci poi verso YBBN (Brisbane) per un touch and go e ripartiremo poi per tornare a YRED per un full stop finale. Inizierei però col visitare l’aeroporto che secondo me è anche migliore di molti aeroporti pay.

Eccoci al parcheggio, il motore anteriore e quello posteriore è già stato avviato, il “bagagliaio” è già stato riempito anche se torneremo qui, l’erba comunque rimane impassibile davanti al risucchio del motore anteriore. Le porte sono chiuse, le cinture allacciate, e le cuffie indossate, sarebbe tutto pronto per la check list quando…

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Innanzitutto inizio questo post con il salutarvi e darvi il benvenuto in questo mio nuovo blog, il primo per la precisione. Beh, se state leggendo queste righe vi ringrazio una seconda volta visto che avete visitato questa pagina, anche se magari avete sbagliato a cliccare.

Se qualcuno non lo avesse ancora capito dalle scritte e dalle immagini in questo blog si parlerà principalmente di simulazione di volo, anzi non proprio, discuteremo dei prodotti, ma parlerò principalmente dei miei viaggi in FSX (forse il migliore simulatore di volo, ma tante voci dicono che sia x-plane il migliore).

Vi presenterò gli aerei che userò durante i miei viaggi, ma soprattutto vi farò scoprire tramite le immagini tutti i posti che visiterò, dall’Europa, all’Asia, dall’America all’Australia. Vorrei, però,concentrarmi su quest’ultimo visto che sarà il continente nel quale partiranno i miei viaggi. Ma vi lascio sulle spine visto che nel prossimo post scopriremo quale sarà, che aereo userò (nel nome del blog c’è un indizio XD) e in che scenario ci avventureremo.

Alla prossima. Ciao.

Photo di wbaiv